吸污車(chē)之發(fā)展前景

罐車(chē)結構一般包括汽車(chē)底盤(pán)、罐體、管道、泵、閥、軟管、各種儀器儀表及安全防護裝置。
      國外吸污車(chē)汽車(chē)以重型吸污車(chē)居多，如德國的散裝水泥車(chē)噸位在15噸以上；比利時(shí)莫爾公司大型粉罐車(chē)早已實(shí)現系列化生產(chǎn)。大型吸污車(chē)底盤(pán)均為重型汽車(chē)底盤(pán)（功率147千瓦以上），多數采用半掛承載結構，一般為雙軸。重型居多的原因主要是重型車(chē)輛有較好的經(jīng)濟效益，車(chē)輛功率大、強度高，具有中小型車(chē)輛無(wú)法替代的優(yōu)點(diǎn)。
      近年來(lái)，國外專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家逐步重視新材料、新技術(shù)在專(zhuān)用車(chē)輛上的應用。微電腦的應用正在逐漸滲透到所有的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。罐式汽車(chē)也不例外，微電腦已廣泛用于發(fā)動(dòng)機控制、變速控制、專(zhuān)用裝置動(dòng)力傳遞、電器故障診斷等方面，專(zhuān)用車(chē)輛的使用價(jià)值逐漸擴大，技術(shù)性明顯提高。
      在提高技術(shù)性和使用新材料的同時(shí)，提高罐車(chē)的安全性也非常重要。美國新標準要求，所有的吸污車(chē)必須保證在任何情況下都不會(huì )造成高毒產(chǎn)品（如氯氣和氨氣）的外泄。同時(shí)，對運輸這類(lèi)危險品的油罐車(chē)內殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性。此外，新規則還要求油罐車(chē)的每一端都要有特殊保護層并配裝更好的閥門(mén)及管口。
      過(guò)去，提高吸污車(chē)罐體的容量主要依靠增大尺寸、提高車(chē)輛總質(zhì)量來(lái)實(shí)現，現在則通過(guò)優(yōu)化結構、減少整備質(zhì)量的途徑實(shí)現。在工業(yè)發(fā)達國家，越來(lái)越多的廠(chǎng)家采用罐車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，一是可獲得最佳的動(dòng)力匹配，二是自身重量明顯減少，三是顯著(zhù)降低罐體的重心高度。例如芬蘭一種新型半掛油罐車(chē)，根據飛機工程原理和自身罐體特點(diǎn)，牽引發(fā)動(dòng)機置于駕駛室前部地板下方，使整車(chē)重心下降，并且明顯降低自身重量。美國公司牽引車(chē)后軸和掛車(chē)車(chē)軸均采用小直徑輪胎，并使罐體前移，增加罐體長(cháng)度，有效降低牽引座高度，裝載量提高25%。
      在不增大吸污車(chē)質(zhì)量的前提下，提高吸污車(chē)罐體的強度和剛度也是今后的發(fā)展重點(diǎn)。為提高罐體抗扭強度，國外現在采用三點(diǎn)式支承結構。瑞典15米半掛罐體采用雙層鋁合金，中間為高強絕熱材料粘接制成，剛性好。