吸污車(chē)冷卻系統的結構特征

      可燃混全氣燃燒時(shí)，高溫氣體直接與汽缸體、汽缸蓋、活塞、氣門(mén)等機件接觸，若不及時(shí)加以冷卻，其中的運動(dòng)機件可能因受熱膨脹而破壞正常間隙，或因潤滑油失效而卡死；各機件也會(huì )因高溫而導致機械強度降低甚至損壞，因此為保證吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機能正常工作，必須對這些高溫條件下工作的機件加以冷卻。
      吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機的冷卻必須適度。若冷卻不足，由于汽缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機功率將下降，且發(fā)動(dòng)機零件也因潤滑不良而加速磨損。但若冷卻過(guò)度，一方面由于熱量散失過(guò)多，使轉變成有用功的熱量減少；另一方面，由于混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結并流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，而且使潤滑油變稀而影響潤滑，結果也將使發(fā)動(dòng)機功率下降，磨損增加。因此冷卻系統任務(wù)是使工作中的發(fā)動(dòng)機得到適度的冷卻，使之保持在最適宜的溫度范圍內工作。
      六平柴吸污車(chē)和九平柴吸污車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機均采用水冷式冷卻系統。柴油發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，由于燃油的燃燒和運動(dòng)件之間的摩擦都要產(chǎn)生大量的熱量，使柴油發(fā)動(dòng)機強烈受熱，特別是直接與燃燒氣體接觸的燃燒室周?chē)�零部件溫度更高，如無(wú)可靠的冷卻，就不能保證柴油發(fā)動(dòng)機正常工作。水冷式柴油發(fā)動(dòng)機以冷卻液為傳熱介質(zhì)，再將冷卻液的熱量傳給空氣，從而使柴油發(fā)動(dòng)機在適宜的溫度下正常工作。
      六平柴吸污車(chē)冷卻系統的基本結構主要由發(fā)動(dòng)機冷卻水套、調溫器、水泵、風(fēng)扇和風(fēng)扇離合器、散熱器、膨脹水箱、進(jìn)出水管、水溫傳感順等組成。
      為了增強機油的冷卻作用，冷卻系統中還裝有獨立的機油散熱器，也是潤滑系統的一部分。
      九平柴吸污車(chē)冷卻系統的基本結構它與六平柴吸污車(chē)冷卻系統基本相同。
      柴油機的冷卻系統中裝有調溫器、調溫器可以隨著(zhù)柴油發(fā)動(dòng)機水溫和負荷的改變而改變冷卻液循環(huán)的強度，改變冷卻液的循環(huán)路線(xiàn)和流量，從而縮短柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)的時(shí)間，保持適宜的工作溫度，減少燃料消耗，減輕機件磨損。