吸污車(chē)點(diǎn)火系統常見(jiàn)的故障

湖北合力吸污車(chē)廠(chǎng)家以無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統為例介紹常見(jiàn)故障的判斷與排除。

一、故障分類(lèi)
點(diǎn)火系故障按其在點(diǎn)火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
1.低壓電路常見(jiàn)故障：
蓄電池存電不足；
線(xiàn)連接不良或錯亂；
蓄電池搭鐵不良；
分電器或霍爾傳感器損壞；
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線(xiàn)不良；
晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線(xiàn)不良；
低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線(xiàn)檢查來(lái)排除故障點(diǎn)。
2.高壓電路常見(jiàn)的故障：
高壓線(xiàn)脫落或漏電；
分電器蓋破裂擊穿；
分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；
火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)��；
火花塞積炭過(guò)多；
火花塞絕緣體損壞；
點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞或接線(xiàn)脫落。
高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線(xiàn)或某缸高壓線(xiàn)拔下，將線(xiàn)頭放置距離缸體3-6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機試火，有火花且火花強烈，說(shuō)明點(diǎn) 火系工作正常。

二、火花塞故障
故障主要表現為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現象。
火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著(zhù)一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。
火花塞過(guò)熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

三、發(fā)動(dòng)機回火和放炮
如果發(fā)動(dòng)既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線(xiàn)插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發(fā)生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多時(shí)，也會(huì )引起回火或排氣管放炮。

四、發(fā)動(dòng)機爆震和過(guò)熱
吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機在大負荷中等轉速時(shí)最容易出現爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機會(huì )迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火太遲，發(fā)動(dòng)機溫度也會(huì )偏高。在不出現爆震的情況下，水溫過(guò)高多數不是點(diǎn)火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小。