吸污車(chē)應遠離的損車(chē)陋習

    吸污車(chē)對于我們很多的吸污車(chē)司機朋友來(lái)說(shuō)，駕車(chē)經(jīng)驗和習慣，會(huì )隨著(zhù)我們車(chē)齡增長(cháng)而累積的，可是，良好的駕駛習慣來(lái)自正確的渠道，而不是想當然。日前，調查發(fā)現，由于專(zhuān)業(yè)知識和駕駛經(jīng)驗的缺乏，不少車(chē)主在日常行車(chē)過(guò)程中往往存在一些不良的駕駛習慣，這些損車(chē)“惡習”可能?chē)乐赜绊懳覀冘?chē)輛的性能和使用壽命。
1.停車(chē)不平，車(chē)輪不回正
    有些車(chē)主可能會(huì )習慣性的把車(chē)輛的一側車(chē)輪停在馬路凹凸不平的地面上。卻不知，這可能會(huì )對我們的愛(ài)車(chē)傷筋動(dòng)骨。據了解如果長(cháng)期將車(chē)輛停在一些凹凸不平的場(chǎng)地上，會(huì )導致吸污車(chē)的車(chē)輪落差過(guò)大，則會(huì )對車(chē)架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。
    在長(cháng)時(shí)間的停放下，極易導致方向機拉桿及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。
2. 單側碾壓減速帶
    現在很多的出入口都會(huì )設置減速帶，突出地面一定高度，讓車(chē)輛不得不減速通過(guò)。很多司機在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側的輪子軋過(guò)去，認為這樣沖擊小，對車(chē)子損害小。
    但是據我們的小型吸污車(chē)所知，實(shí)際情況卻恰好相反，由于長(cháng)期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統并影響車(chē)輪定位角。
3.高擋低速行駛   
    我們一些手動(dòng)擋車(chē)型的車(chē)主，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發(fā)動(dòng)機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機長(cháng)期處于高擋低速運行狀態(tài)下可能會(huì )導致積碳產(chǎn)生，從而出現車(chē)輛動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。超車(chē)或上坡時(shí)則應視實(shí)際情況再將發(fā)動(dòng)機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。
4. 過(guò)度熱車(chē)
    在寒冷的冬季，很多司機可能都采取原地長(cháng)時(shí)間怠速熱車(chē)的方式。事實(shí)上，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，還浪費汽油和時(shí)間。當引擎在沒(méi)有負荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(cháng)的時(shí)間才能達到正常的工作溫度。
廣大的吸污車(chē)朋友們，我們要遠離哪些損車(chē)的陋習，更加關(guān)愛(ài)我們的吸污車(chē)。