吸污車(chē)不是方向盤(pán)越輕越好

   吸污車(chē)方向盤(pán)不是越輕越好，一輛操控性能良好的吸污車(chē)，吸污車(chē)的方向盤(pán)的輕重很重要。湖北合力生產(chǎn)廠(chǎng)家指出，并不是越輕的吸污車(chē)方向盤(pán)就越好，有的方向盤(pán)一個(gè)手指就能撥動(dòng)，這種方向盤(pán)往往回中力小(轉向后自動(dòng)恢復方向的能力)，很容易打過(guò)或回輪過(guò)大，很容易偏斜跑道。時(shí)下高檔車(chē)都配備了隨速轉向控制裝置，當速度慢時(shí)方向很輕，速度越快方向反而變得相對沉重，這是一個(gè)好配置。 懸掛系統需偏硬朗 “一輛操控感好的車(chē)型，一定在高速行駛和彎道通過(guò)時(shí)都擁有很穩定的車(chē)身，而這其中懸掛系統的結構和調校非常重要”， 據了解，目前市面上常見(jiàn)的吸污車(chē)懸掛系統有麥弗遜、雙叉臂、拖曳臂、扭力梁和多連桿，其中麥弗遜和雙叉臂多用于前懸掛，但目前使用最普遍的是麥弗遜，雙叉臂雖然就結構學(xué)而言是最堅固的懸吊，而且是F1不二的選擇，但由于其零件多，定位要求精確，空間占據大等原因，現在已經(jīng)很少吸污車(chē)在使用；拖曳臂、扭力梁多用于后懸，但理論上講，拖曳臂屬于獨立懸掛，扭力梁屬于半獨立懸掛，所以前者技術(shù)更先進(jìn)；多連桿既可用于前輪，也可用于后輪，理論上也是目前實(shí)現性能最多的懸掛系統。所以，總的來(lái)說(shuō)，現在最經(jīng)濟適用，性?xún)r(jià)比最高的前獨立懸掛是麥弗遜，能做高性能調校和匹配的懸掛是多連桿和雙叉臂。 史先生指出，除了懸掛結構，調校也非常重要，如果一輛多連桿調校不好，甚至還不如拖曳臂的表現更好，操控感好的車(chē)型調校都會(huì )偏硬朗。另外由于成本原因，我們購買(mǎi)不同的車(chē)型時(shí)，要求也不一樣，如果是A級以下的車(chē)型，前麥弗遜，后拖曳臂是非常好的搭配。 動(dòng)力表現扭矩為先 在測試汽車(chē)操控性能時(shí)，一般要綜合考慮吸污車(chē)的動(dòng)力和扭矩�！鞍l(fā)動(dòng)機方面，我們并不看他的最大功率和扭矩，而是更重視扭矩隨叫隨到的充沛感。扭矩越大代表它的加速性能越好，這是吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機的性能體現。生產(chǎn)廠(chǎng)家解釋?zhuān)�由于吸污�?chē)不能一直保持最大扭矩的轉速，所以司機最關(guān)心的是吸污車(chē)中等轉速下扭矩的輸出。比如在中等轉速下扭矩可以達到最大扭矩的90%以上，在郊區多山多坡道、路面情況復雜的時(shí)候，吸污車(chē)就會(huì )體現出它的優(yōu)勢了，動(dòng)力性會(huì )較強。
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