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隨州合力特種汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
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- 發(fā)布時(shí)間:2017/6/10 9:51:31
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吸污車(chē)的制動(dòng)系統組成
吸污車(chē)等專(zhuān)用車(chē)都少不了制動(dòng)系統,這對我們的行車(chē)安全非常重要,行車(chē)中如出現制動(dòng)失靈等故障,后果都將不堪設想。作為制動(dòng)系統,作用當然就是讓行駛中的吸污車(chē)按我們的意愿進(jìn)行減速甚至停車(chē)。工作原理就是將汽車(chē)的動(dòng)能通過(guò)摩擦轉換成熱能。吸污車(chē)制動(dòng)系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成,常見(jiàn)的制動(dòng)器主要有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。
● 鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器主要包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過(guò)液壓裝置使摩擦片與車(chē)輪轉動(dòng)的制動(dòng)鼓內側面發(fā)生摩擦,從而起到制動(dòng)的效果。
在踩下剎車(chē)踏板時(shí),推動(dòng)剎車(chē)總泵的活塞運動(dòng),進(jìn)而在油路中產(chǎn)生壓力,制動(dòng)液將壓力傳遞到車(chē)輪的制動(dòng)分泵推動(dòng)活塞,活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄向外運動(dòng),進(jìn)而使得摩擦片與剎車(chē)鼓發(fā)生摩擦,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。
從結構中可以看出,鼓式制動(dòng)器是工作在一個(gè)相對封閉的環(huán)境,制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不易散出,頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過(guò)鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力,廣泛應用于重型車(chē)上
● 盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器,主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)液壓系統把壓力施加到制動(dòng)鉗上,使制動(dòng)摩擦片與隨車(chē)輪轉動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦,從而達到制動(dòng)的目的。
與封閉式的鼓式制動(dòng)器不同的是,盤(pán)式制動(dòng)器是敞開(kāi)式的。制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去,擁有很好的制動(dòng)效能,現在已廣泛應用于轎車(chē)上。
● ABS
ABS(Anti-locked Braking System)即防抱死剎車(chē)系統。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統,已廣泛運用于汽車(chē)上。ABS主要由ECU控制單元、車(chē)輪轉速傳感器、制動(dòng)壓力調節裝置和制動(dòng)控制電路等部分組成。
制動(dòng)過(guò)程中,ABS控制單元不斷從車(chē)輪速度傳感器獲取車(chē)輪的速度信號,并加以處理,進(jìn)而判斷車(chē)輪是否即將被抱死。ABS剎車(chē)制動(dòng)其特點(diǎn)是當車(chē)輪趨于抱死臨界點(diǎn)時(shí),制動(dòng)分泵壓力不隨制動(dòng)主泵壓力增加而增高,壓力在抱死臨界點(diǎn)附近變化。如判斷車(chē)輪沒(méi)有抱死,制動(dòng)壓力調節裝置不參加工作,制動(dòng)力將繼續增大;如判斷出某個(gè)車(chē)輪即將抱死,ECU向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出指令,關(guān)閉制動(dòng)缸與制動(dòng)輪缸的通道,使制動(dòng)輪的壓力不再增大;如判斷出車(chē)輪出現抱死拖滑狀態(tài),即向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出指令,使制動(dòng)輪缸的油壓降低,減少制動(dòng)力。
● 鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器主要包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等部分。主要是通過(guò)液壓裝置使摩擦片與車(chē)輪轉動(dòng)的制動(dòng)鼓內側面發(fā)生摩擦,從而起到制動(dòng)的效果。
在踩下剎車(chē)踏板時(shí),推動(dòng)剎車(chē)總泵的活塞運動(dòng),進(jìn)而在油路中產(chǎn)生壓力,制動(dòng)液將壓力傳遞到車(chē)輪的制動(dòng)分泵推動(dòng)活塞,活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄向外運動(dòng),進(jìn)而使得摩擦片與剎車(chē)鼓發(fā)生摩擦,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。
從結構中可以看出,鼓式制動(dòng)器是工作在一個(gè)相對封閉的環(huán)境,制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量不易散出,頻繁制動(dòng)影響制動(dòng)效果。不過(guò)鼓式制動(dòng)器可提供很高的制動(dòng)力,廣泛應用于重型車(chē)上
● 盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器,主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構成。盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)液壓系統把壓力施加到制動(dòng)鉗上,使制動(dòng)摩擦片與隨車(chē)輪轉動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦,從而達到制動(dòng)的目的。
與封閉式的鼓式制動(dòng)器不同的是,盤(pán)式制動(dòng)器是敞開(kāi)式的。制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去,擁有很好的制動(dòng)效能,現在已廣泛應用于轎車(chē)上。
● ABS
ABS(Anti-locked Braking System)即防抱死剎車(chē)系統。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統,已廣泛運用于汽車(chē)上。ABS主要由ECU控制單元、車(chē)輪轉速傳感器、制動(dòng)壓力調節裝置和制動(dòng)控制電路等部分組成。
制動(dòng)過(guò)程中,ABS控制單元不斷從車(chē)輪速度傳感器獲取車(chē)輪的速度信號,并加以處理,進(jìn)而判斷車(chē)輪是否即將被抱死。ABS剎車(chē)制動(dòng)其特點(diǎn)是當車(chē)輪趨于抱死臨界點(diǎn)時(shí),制動(dòng)分泵壓力不隨制動(dòng)主泵壓力增加而增高,壓力在抱死臨界點(diǎn)附近變化。如判斷車(chē)輪沒(méi)有抱死,制動(dòng)壓力調節裝置不參加工作,制動(dòng)力將繼續增大;如判斷出某個(gè)車(chē)輪即將抱死,ECU向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出指令,關(guān)閉制動(dòng)缸與制動(dòng)輪缸的通道,使制動(dòng)輪的壓力不再增大;如判斷出車(chē)輪出現抱死拖滑狀態(tài),即向制動(dòng)壓力調節裝置發(fā)出指令,使制動(dòng)輪缸的油壓降低,減少制動(dòng)力。
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