對吸污車(chē)排氣制動(dòng)容易產(chǎn)生的理解誤區

   在前幾期的文章中小編和大家分享了吸污車(chē)上的排氣制動(dòng)原理和使用注意事項，因為是最近幾年才出的新產(chǎn)品，而且在很多輕卡上還沒(méi)普及，很多用戶(hù)朋友在看了文章后產(chǎn)生了不少誤區，認為排氣制動(dòng)不好，會(huì )對吸污車(chē)造成以下問(wèn)題：
1.對發(fā)動(dòng)機有損害
   由于吸污車(chē)排氣制動(dòng)原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內壓力增大，會(huì )產(chǎn)生一種比較特殊的聲音，因此有人認為排氣制動(dòng)會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生危害。其實(shí)排氣系統內的蝶閥并不是完全將排氣歧管堵死，還是會(huì )根據排氣歧管內的壓力大小來(lái)調節開(kāi)度，因此對發(fā)動(dòng)機是無(wú)害的。
2.會(huì )加大吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機積碳量
   排氣制動(dòng)使用時(shí)都有停止噴油的功能。也就是說(shuō)，我們踩排氣制動(dòng)讓車(chē)熄火并不是把車(chē)子給憋死的，而是利用停止噴油的功能讓柴油機熄火。所以踩下排氣制動(dòng)時(shí)油嘴是不噴油的，因此不會(huì )產(chǎn)生積碳。
3.會(huì )導致吸污車(chē)排氣系統內的高溫工況
   既然不噴油了，也就沒(méi)有了燃燒，排氣溫度不會(huì )太高。至少不會(huì )達到燃燒后廢氣的溫度。也就不存在使用排氣制動(dòng)高溫的問(wèn)題。對于活塞和活塞壞就更沒(méi)問(wèn)題了，首先排氣制動(dòng)蝶閥關(guān)閉的都不是特別嚴，氣還是要泄露的，只是增加排氣阻力而已。這點(diǎn)壓力和柴油燃燒產(chǎn)生的高溫高壓相比相對來(lái)說(shuō)很微不足道。柴油燃燒產(chǎn)生的高溫高壓都不能損傷活塞，那排氣制動(dòng)就更不能損傷了。
4.對吸污車(chē)整個(gè)系統的影響
   使用排氣制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機還在保持轉動(dòng)，因此水泵，油泵，助力轉向泵，氣泵，發(fā)電機等機件都保持正常工作。所以冷卻、潤滑、轉向、氣壓、充電等功能都不會(huì )受到影響。所以不僅對機械沒(méi)有損傷，而且不影響安全操作。
　　由此可見(jiàn)，柴油機在設計上是先斷油，后排氣制動(dòng)。對發(fā)動(dòng)機沒(méi)有任何影響。
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