吸污車(chē)取力器的分類(lèi)

  取力器是我們真空吸污車(chē)上必須加裝的配件之一，沒(méi)有它發(fā)動(dòng)機動(dòng)力就無(wú)法傳輸到真空泵使其工作，應該大部分的客戶(hù)朋友對它的了解不多，今天湖北合力吸污車(chē)廠(chǎng)家就來(lái)跟大家詳細講解一下取力器的分類(lèi)：
  根據控制方式的不同，取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中吸污車(chē)上使用的氣控比較常見(jiàn)。
  根據動(dòng)力輸出形式的不同，通�？煞譃樽兯倨鱾炔縿�(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式。
變速器側部動(dòng)力輸出形式
  一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力，或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力，由于受結構的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機最大功率的二分之一，最多也不會(huì )超過(guò)二分之一。故稱(chēng)之為部分功率輸出，多用在自卸車(chē)、垃圾車(chē)、高空作業(yè)、吸污車(chē)及油罐車(chē)等，操縱可以手動(dòng)機械操縱，也可以用氣壓、油壓、電磁控制開(kāi)關(guān)控制接合與斷開(kāi)，也可以用推拉軟軸控制。
變速器前部動(dòng)力輸出形式
  設置在變速器與離合器之間，可以取得發(fā)動(dòng)機的最大功率，故稱(chēng)為全功率輸出取力器。這種取力器的設計，必須重點(diǎn)考慮油溫與潤滑，必要時(shí)可加設強制潤滑及冷卻裝置，這種結構使清洗吸污車(chē)的改裝更方便。
變速器后部動(dòng)力輸出形式
大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式及第二軸后端動(dòng)力輸出形式。
  1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式
取力器直接固定在變速器的后端面上，在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用，可取出發(fā)動(dòng)機的最大功率。
  2、第二軸動(dòng)力輸出形式
取力器固定在變速器的后端面上，在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出，可以取得發(fā)動(dòng)機最大功率，且轉速可通過(guò)變速器的檔位變化，但結構比較復雜，并且變速器的改動(dòng)比較大。上述兩種變速器后端動(dòng)力輸出，多用在消防車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、輸送泵車(chē)及鏟車(chē)等上面。
發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式
一般從發(fā)動(dòng)機前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動(dòng)力，帶動(dòng)取力器。這種輸出方式，可任何時(shí)候取力，但只是部分動(dòng)力輸出，多用于攪拌車(chē)上，還有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸上動(dòng)力輸出的取力裝置。
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