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隨州合力特種汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
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- 發(fā)布時(shí)間:2018/5/27 8:53:39
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取力器的分類(lèi)和適配車(chē)型
這幾天小編一直在跟大家收集吸污車(chē)取力器方面的知識,前兩天的文章中也跟大家講了吸污車(chē)取力器的工作原理和故障處理方法。今天我們還是繼續講取力器,這次所講的是所有種類(lèi)的取力器和適配車(chē)型。根據控制方式的不同,取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見(jiàn)。
根據動(dòng)力輸出形式的不同,通?煞譃樽兯倨鱾炔縿(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式。
變速器側部動(dòng)力輸出形式
一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力,或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力,由于受結構的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機最大功率的二分之一,最多也不會(huì )超過(guò)二分之一。故稱(chēng)之為部分功率輸出,多用在真空吸污車(chē)、自卸車(chē)、垃圾車(chē)、高空作業(yè)、起重機汽車(chē)及油罐車(chē)等,操縱可以手動(dòng)機械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開(kāi)關(guān)控制接合與斷開(kāi),也可以用推拉軟軸控制。
變速器前部動(dòng)力輸出形式
設置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動(dòng)機的最大功率,故稱(chēng)為全功率輸出取力器。這種取力器的設計,必須重點(diǎn)考慮油溫與潤滑,必要時(shí)可加設強制潤滑及冷卻裝置,這種結構使消防車(chē)和高壓清洗車(chē)的改裝更方便。
變速器后部動(dòng)力輸出形式
大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式及第二軸后端動(dòng)力輸出形式。
1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式
取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用,可取出發(fā)動(dòng)機的最大功率。
2、第二軸動(dòng)力輸出形式
取力器固定在變速器的后端面上,在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出,可以取得發(fā)動(dòng)機最大功率,且轉速可通過(guò)變速器的檔位變化,但結構比較復雜,并且變速器的改動(dòng)比較大。上述兩種變速器后端動(dòng)力輸出,多用在消防車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、輸送泵車(chē)及鏟車(chē)等上面。
發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式
一般從發(fā)動(dòng)機前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動(dòng)力,帶動(dòng)取力器。這種輸出方式,可任何時(shí)候取力,但只是部分動(dòng)力輸出,多用于攪拌車(chē)上,還有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸上動(dòng)力輸出的取力裝置。
根據動(dòng)力輸出形式的不同,通?煞譃樽兯倨鱾炔縿(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式。
變速器側部動(dòng)力輸出形式
一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力,或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力,由于受結構的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機最大功率的二分之一,最多也不會(huì )超過(guò)二分之一。故稱(chēng)之為部分功率輸出,多用在真空吸污車(chē)、自卸車(chē)、垃圾車(chē)、高空作業(yè)、起重機汽車(chē)及油罐車(chē)等,操縱可以手動(dòng)機械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開(kāi)關(guān)控制接合與斷開(kāi),也可以用推拉軟軸控制。
變速器前部動(dòng)力輸出形式
設置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動(dòng)機的最大功率,故稱(chēng)為全功率輸出取力器。這種取力器的設計,必須重點(diǎn)考慮油溫與潤滑,必要時(shí)可加設強制潤滑及冷卻裝置,這種結構使消防車(chē)和高壓清洗車(chē)的改裝更方便。
變速器后部動(dòng)力輸出形式
大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式及第二軸后端動(dòng)力輸出形式。
1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式
取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用,可取出發(fā)動(dòng)機的最大功率。
2、第二軸動(dòng)力輸出形式
取力器固定在變速器的后端面上,在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出,可以取得發(fā)動(dòng)機最大功率,且轉速可通過(guò)變速器的檔位變化,但結構比較復雜,并且變速器的改動(dòng)比較大。上述兩種變速器后端動(dòng)力輸出,多用在消防車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、輸送泵車(chē)及鏟車(chē)等上面。
發(fā)動(dòng)機前部動(dòng)力輸出形式
一般從發(fā)動(dòng)機前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動(dòng)力,帶動(dòng)取力器。這種輸出方式,可任何時(shí)候取力,但只是部分動(dòng)力輸出,多用于攪拌車(chē)上,還有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸上動(dòng)力輸出的取力裝置。
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