吸污車(chē)正確熱車(chē)的方法

        大多數人的觀(guān)念中，總認為一大早(或長(cháng)時(shí)間未用車(chē))要用車(chē)時(shí)，在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地熱車(chē)，等個(gè)三五分鐘再上路，這樣對車(chē)最有益。但實(shí)際上呢？您確定這是正確的熱車(chē)方法嗎？

據統計顯示：發(fā)動(dòng)機機件部分的磨損，有超過(guò)90%的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后3分鐘內造成的。因此，如何才能正確地熱車(chē)，相信是所有愛(ài)車(chē)人士關(guān)心的話(huà)題。但是在我們說(shuō)明熱車(chē)的方法之前，先讓我們聽(tīng)聽(tīng)吸污車(chē)廠(chǎng)家的工程師說(shuō)的汽車(chē)究竟為什么需要熱車(chē)。

熱車(chē)原因：降低汽車(chē)主要部件的損傷

車(chē)子經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的停放，發(fā)動(dòng)機內的機油又流回發(fā)動(dòng)機下部之機油底殼內。因此在久未用車(chē)(如隔夜)后發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機，其時(shí)發(fā)動(dòng)機的上半部是處于沒(méi)有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì )因機油泵的運轉而將機油運送到發(fā)動(dòng)機最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)飚車(chē)，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。

發(fā)動(dòng)機在未達工作溫度之前(大約在攝氏80度)，供油系統因溫度尚低，無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化的液狀時(shí)是不易燃燒的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比(空燃比)，并提高發(fā)動(dòng)機轉速使發(fā)動(dòng)機不致熄火。當達到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)自然會(huì )因機械的動(dòng)作而恢復正常狀態(tài)。一旦冷發(fā)動(dòng)機要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車(chē)種不同而定；而在這段時(shí)間中，也不需要原地熱車(chē)，只要不以高速行駛就無(wú)妨。

變速箱變速齒輪的潤滑，這是最易忽略的。變速箱齒輪油與發(fā)動(dòng)機機油相同的地方是：在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車(chē)時(shí)才會(huì )因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什么大多數車(chē)子在冷車(chē)時(shí)換檔生澀的原因。其解決的方法也不是原地熱車(chē)即可解決的。因為變速箱并沒(méi)有齒輪油泵，原地熱車(chē)只有發(fā)動(dòng)機在動(dòng)，其余部分都沒(méi)有在運轉，只有等上路后，慢慢行駛一段時(shí)間才能改善這種狀況。

熱車(chē)：低速行駛強過(guò)原地熱車(chē)

原地熱車(chē)時(shí)駕駛切忌猛踩油門(mén)，正確方式應以低轉速緩慢行駛。

綜合以上說(shuō)明的情況，怠速原地熱車(chē)實(shí)在沒(méi)有必要，還浪費汽油和時(shí)間。且發(fā)動(dòng)機怠速空轉時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形，更傷害發(fā)動(dòng)機。有些車(chē)主還喜歡在怠速空轉時(shí)猛踩油門(mén)，此舉更是令發(fā)動(dòng)機快速磨損，嚴重損壞了發(fā)動(dòng)機的核心部件不說(shuō)，一點(diǎn)好處也沒(méi)有。