- 新聞動(dòng)態(tài)
隨州合力特種汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司
銷(xiāo)售熱線(xiàn):{sdcms_Tel01}
{sdcms_Tel02}
銷(xiāo)售經(jīng)理:王曉偉
銷(xiāo)售熱線(xiàn):13396179088
銷(xiāo)售經(jīng)理:李 芳
銷(xiāo)售熱線(xiàn):13997860388
銷(xiāo)售主管:王亞林
銷(xiāo)售熱線(xiàn):13797881771
銷(xiāo)售主管:楊經(jīng)理
銷(xiāo)售熱線(xiàn):15327594976
銷(xiāo)售主管:熊經(jīng)理
銷(xiāo)售熱線(xiàn):15586885051
圖文傳真:{sdcms_Fox01}
電子郵箱:szzqc8@163.com
- 發(fā)布時(shí)間:2017/12/12 9:36:17
- 查看次數: 次
什么是吸污車(chē)的半軸套管
半軸套管是吸污車(chē)驅動(dòng)橋總成上的重要零件,它與驅動(dòng)橋殼形成一體,使左右驅動(dòng)車(chē)輪的軸向相對位置固定,一起支承車(chē)架及其上的各總成質(zhì)量,同時(shí)在吸污車(chē)行駛時(shí)承受由車(chē)輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩,并經(jīng)懸架傳給車(chē)架。
整體式半軸套管
多數吸污車(chē)半軸套管采用整體式結構,即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤(pán)設計成一個(gè)整體件。其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,其缺點(diǎn)是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低、制造成本高。
分體式半軸套管
將吸污車(chē)半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤(pán)兩個(gè)元件,均采用回轉加工成形,經(jīng)機械加工后再將兩者壓裝,焊接成整體結構。
整體式橋殼中半軸套管的裝配
整體式橋殼具有較大的強度和剛度,且便于吸污車(chē)主減速器的裝配、調整和維修,因此普遍應用于各類(lèi)汽車(chē)上。
整體式橋殼的中部是一個(gè)環(huán)形空心梁,用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管,并用止動(dòng)螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承,凸緣盤(pán)用來(lái)固定制動(dòng)底板。
整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式,常見(jiàn)的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強度和剛度,兩端壓入無(wú)縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。橋殼上有通氣塞,保證高溫下的通氣,保持潤滑油品質(zhì)和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質(zhì)量大,鑄造質(zhì)量不易保證,故適用于中重型吸污車(chē),更多是用于重型吸污車(chē)上。
中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕,工藝簡(jiǎn)單且便于變形,但剛度較差,適用于批量生產(chǎn)。
鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn),并適用于大量生產(chǎn),其半軸套管與橋殼主件焊接在一起
整體式半軸套管
多數吸污車(chē)半軸套管采用整體式結構,即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤(pán)設計成一個(gè)整體件。其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管,其缺點(diǎn)是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低、制造成本高。
分體式半軸套管
將吸污車(chē)半軸套管根據結構要素劃分為半軸套管體和法蘭盤(pán)兩個(gè)元件,均采用回轉加工成形,經(jīng)機械加工后再將兩者壓裝,焊接成整體結構。
整體式橋殼中半軸套管的裝配
整體式橋殼具有較大的強度和剛度,且便于吸污車(chē)主減速器的裝配、調整和維修,因此普遍應用于各類(lèi)汽車(chē)上。
整體式橋殼的中部是一個(gè)環(huán)形空心梁,用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管,并用止動(dòng)螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承,凸緣盤(pán)用來(lái)固定制動(dòng)底板。
整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式,常見(jiàn)的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強度和剛度,兩端壓入無(wú)縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。橋殼上有通氣塞,保證高溫下的通氣,保持潤滑油品質(zhì)和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強度高、易鑄成等強度梁形狀;但因質(zhì)量大,鑄造質(zhì)量不易保證,故適用于中重型吸污車(chē),更多是用于重型吸污車(chē)上。
中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕,工藝簡(jiǎn)單且便于變形,但剛度較差,適用于批量生產(chǎn)。
鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn),并適用于大量生產(chǎn),其半軸套管與橋殼主件焊接在一起
上一篇:吸污車(chē)省油的四大絕招吸污車(chē)半軸套管磨損原因:下一篇
- 網(wǎng)站首頁(yè) - 關(guān)于我們 - 產(chǎn)品中心 - 產(chǎn)品價(jià)格 - 新聞動(dòng)態(tài) - 銷(xiāo)售服務(wù) - 在線(xiàn)留言 - 聯(lián)系我們
- 銷(xiāo)售熱線(xiàn):{sdcms_Tel01} {sdcms_Tel02} 王曉偉 13396179088 李 芳 13997860388 王亞林 13797881771
熊經(jīng)理 15586885051
圖文傳真:{sdcms_Fox01}公司地址:隨州市曾都區青年路西路(曾都區南郊辦事處擂鼓墩社區) Copyright 2007-2014 www.drupalargentina.com 鄂ICP備18007985號-2