吸污車(chē)半軸套管磨損原因

  在昨天的文章中湖北合力汽車(chē)小編給大家詳細的講解了吸污車(chē)的半軸套管，相信司機朋友們看過(guò)后有了很深的了解，今天再給大家講講其容易出現的一些損壞的原因。吸污車(chē)的半軸套管上安裝滾動(dòng)軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導致其軸孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉，促使摩擦面磨損加劇。軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重時(shí)，還會(huì )產(chǎn)生高溫，使軸頸退火、材料的強度降低而損壞。吸污車(chē)的半軸套管由無(wú)縫鋼管制成彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響。影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導致輪胎行駛擺動(dòng)。半軸的花鍵磨損、扭曲和斷裂。由于半軸花鍵是吸污車(chē)上承受扭矩最大的花鍵，不僅磨損大，且易產(chǎn)生扭曲變形，，半軸斷裂常發(fā)生在應力集中的凸緣根部圓角處和花鍵端部圓角處。 吸污車(chē)的半軸應進(jìn)行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在；半軸花鍵應無(wú)明顯的扭轉變形；以半軸軸線(xiàn)為基準，半軸中段未加工圓柱體徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于1-3mm；花鍵外圓柱面的徑向圓跳動(dòng)誤差不得大于0.25ram；吸污車(chē)的半軸凸緣內側端面圓跳動(dòng)誤差不得大于0.15ram。徑向圓跳動(dòng)超限時(shí)，應進(jìn)行冷壓校正.端面圓跳動(dòng)超限，可車(chē)削端面進(jìn)行修正。 吸污車(chē)的后橋殼與半軸的結構如圖3—12所示。橋殼上的半軸套管止動(dòng)螺釘孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，使套管無(wú)法限位而外移，會(huì )造成輪轂軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，吸污車(chē)車(chē)輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴重時(shí)，在過(guò)大的軸向力作用下，會(huì )產(chǎn)生“飛輪”事故。吸污車(chē)在條件惡劣的環(huán)境中運行(如礦山、林區、基建工地等)，半軸套管損壞的現象較多，其主要損壞形式有止動(dòng)螺釘剪斷后套管外移，使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞；半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內圈轉動(dòng)；吸污車(chē)的半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠；套管外端螺紋損絲斷扣；套管彎曲變形等。
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